5日上午，上海842路空调公交车行驶至黄兴路近国权路附近时发生火灾，造成3人死亡，12人受伤。采访中，记者了解到，上海每年都会发生多起公交车火灾事故，造成不同程度的损失。公交车发生意外，司售人员应如何处置？乘客应如何应急？如何加强公交车的安全防范措施？

　　“技防”不可缺

　　目前，在本市内环线以内的公交车中，空调车的比例已超过65%，且正逐步淘汰全封闭空调公交车。空调公交车的车窗多数由可开式窗和不可开式窗组合而成，可开式窗位于上方，但相对较小，无法用以逃生。

　　消防专家分析指出，公交车火灾具有火势蔓延迅猛、人员疏散困难的特点。相对封闭的空调公交车一旦发生火灾，人员疏散更成问题。因此，一般空调公交车的玻璃车窗中都应有一处供司乘人员逃生的“安全出口”，并在“安全出口”附近配备安全锤。

　　记者在一辆952路空调车上看到，该车前后支架上各有一个小榔头，榔头前端是铁制的尖头，下面是红色的塑料柄。司机师傅称：“这榔头已经重新配过好多次了，丢了不知多少回，都要赶到厂家去配。”

　　然而记者昨天乘坐37路、145路空调公交车，都没有发现车辆车窗上有明确的“安全出口”标志，也没有配备安全锤。145路车司机表示，榔头被不文明的乘客悄悄拿走，他对此也很无奈。

　　采访中记者发现，一些“服役”时间较长的空调公交车还存在灭火器材不完备的安全隐患。

　　专家指出，国外的空调公交车大部分配备安全锤等安全保障设施，司机对车上应急设施负责，每天进行巡视。为此，专家建议公交企业应尽快对车辆安全保障设施进行全面排摸，并及时配备齐全“安全出口”、安全锤、灭火器材等“硬件”设施。