全力搞好供应保障

　　为做好二季度运行工作，发改委将采取的主要措施包括：

　　一是加强和改善宏观调控，大力推进结构调整，抑制高耗能行业过快增长；

　　二是完善运行调节机制，全力搞好供应保障。发改委将会同煤炭、电力等各个方面，加强对电煤合同的监管，引导企业提高诚信意识，提高煤炭特别是电煤合同的兑现率。会同铁道、交通部门进一步挖掘运输潜力，优化运输结构，加强组织调度，协调落实运力。在二季度，特别要增加华中地区和京津唐地区的电场的煤炭运输；

　　三是加强电力需求方面管理，严格控制不合理需求，促进节能减排；

　　四是科学组织生产，保障正常煤炭生产秩序。合理调配煤炭资源开发、运煤通道和电源点建设布局，搞好产能衔接。加快与大型火电机组配套的煤矿建设。继续协调山西、内蒙、河南、陕西等主要产煤省在安全的前提下增加煤炭生产，多组织资源。

　　运粮和运煤不存在铁路运力矛盾

　　针对有记者提出运粮和运煤可能造成铁路运力矛盾的疑问，国家发展和改革委员会经济运行局巡视员许之敏29日表示，运粮和运煤线路不太一样，因此不存在铁路运力矛盾。

　　铁道部日前决定，从5月1日开始，大干60天抢运1000万吨东北粮食往南方销区。而与此同时，国家还将挖掘铁路和交通部门运输潜力，准备在消费淡季、来水季节多运煤、多储煤，着力增加对京津唐和华中等地区电厂的煤炭运输。

　　许之敏当天在介绍煤炭电力运行情况时表示，运粮和运煤都是涉及国民经济命脉的问题，但是运粮和运煤线路上不太一样，所以不存在两方面的铁路运力矛盾。

　　据许之敏介绍，运粮的线路大致上是东北进关，走哈大线，从大连、营口、锦州这些港口下水，实行水陆联运，也包括从山海关进关的流向；运煤线路基本上是大秦线、朔黄线、侯月线，与运粮流向上不发生矛盾。他说，运粮和运煤互相不受影响。（周翀）