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模式 刷公交IC卡租车 旅游旺季自行车不进景区
公交集团说管理方式是智能+人工的模式。
所谓人工,自行车服务点专人负责办理,服务时间为早上6:30至晚上8:00时。人员以招聘下岗失业人员和公交富余人员为主。
所谓智能,各网点实施无线联网,每个点有POS机,市民租车及还车时,将公交IC卡在POS机上刷卡,很方便,但是卡内必须有足够的余额,具体数额多少目前还未确定。服务点还提供公交服务。
旅游旺季的西湖景区,限制私家车进入,有了自行车免费租赁,是否会导致自行车全部涌入景区,造成井喷?杭州市政府计划,旅游旺季的双休日和黄金周,城区免费租赁的自行车不准进入景区。
学习巴黎做法 无人值守
杭州公交集团表示,应对失窃,想了很多办法,网点将设自行车停车安全视频监控系统、每辆自行车安装防盗系统。
“可能引进和推广智能化无人值守(如法国巴黎)的服务网点,实施全天候服务,成为具有杭州特色、高品位公共自行车服务系统。”
运营 采用市场运作 自行车体投放广告
杭州依托公交发展公共自行车系统体系,构建公共交通与自行车换乘(B+R)及停车换乘(P+R)组合交通模式。
这是项惠民工作,旨在打造生态城市,为了达成目标,杭州市政府算过一笔账。
既能解决市民出行,又能还杭州蓝天白云,从长远角度来看,经济效益远远超过投入。
首先,依托公交集团在公共服务、场站网点、计划调度等优势,组建一家国有独资公司。公司负责车辆采购、网络布点、信息系统建设、提供租赁服务,公司运作资金来源于政府购买公共服务的投入和自行车车体广告、停车棚广告等衍生收入。
“目前已对省内外10余家自行车生产企业进行调查摸底,初步筛选了5家自行车生产企业。”杭州市公交集团透露,去年经火热PK产生的新城标,将印在租赁车身上,彰显杭州公共自行车的特色。
现有自行车租赁点将优胜劣汰
“公交最后一公里”为“末端交通”,与西湖边的租赁自行车有区别。
目前,杭城共有自行车租赁经营点110余个,1300余辆车,集中在西湖周边的有100余个租赁点。110多个租赁点中经工商登记的有54家,兼营性质的51家,纯粹从事自行车租赁经营服务的只有3家。今起至4月底,杭州市城管办将集中对租赁经营秩序进行整治。
不过,杭州承诺不搞自行车租赁特许经营,希望市场竞争。也就是说,110余个自行车租赁点将面临“优胜劣汰”。
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