模式
　　刷公交IC卡租车
　　旅游旺季自行车不进景区

　　公交集团说管理方式是智能＋人工的模式。

　　所谓人工，自行车服务点专人负责办理，服务时间为早上6：30至晚上8：00时。人员以招聘下岗失业人员和公交富余人员为主。

　　所谓智能，各网点实施无线联网，每个点有POS机，市民租车及还车时，将公交IC卡在POS机上刷卡，很方便，但是卡内必须有足够的余额，具体数额多少目前还未确定。服务点还提供公交服务。

　　旅游旺季的西湖景区，限制私家车进入，有了自行车免费租赁，是否会导致自行车全部涌入景区，造成井喷？杭州市政府计划，旅游旺季的双休日和黄金周，城区免费租赁的自行车不准进入景区。

　　学习巴黎做法 无人值守

　　杭州公交集团表示，应对失窃，想了很多办法，网点将设自行车停车安全视频监控系统、每辆自行车安装防盗系统。

　　“可能引进和推广智能化无人值守（如法国巴黎）的服务网点，实施全天候服务，成为具有杭州特色、高品位公共自行车服务系统。”

　　运营
　　采用市场运作 自行车体投放广告

　　杭州依托公交发展公共自行车系统体系，构建公共交通与自行车换乘（B+R）及停车换乘（P+R）组合交通模式。

　　这是项惠民工作，旨在打造生态城市，为了达成目标，杭州市政府算过一笔账。

　　既能解决市民出行，又能还杭州蓝天白云，从长远角度来看，经济效益远远超过投入。

　　首先，依托公交集团在公共服务、场站网点、计划调度等优势，组建一家国有独资公司。公司负责车辆采购、网络布点、信息系统建设、提供租赁服务，公司运作资金来源于政府购买公共服务的投入和自行车车体广告、停车棚广告等衍生收入。

　　“目前已对省内外10余家自行车生产企业进行调查摸底，初步筛选了5家自行车生产企业。”杭州市公交集团透露，去年经火热PK产生的新城标，将印在租赁车身上，彰显杭州公共自行车的特色。

　　现有自行车租赁点将优胜劣汰

　　“公交最后一公里”为“末端交通”，与西湖边的租赁自行车有区别。

　　目前，杭城共有自行车租赁经营点110余个，1300余辆车，集中在西湖周边的有100余个租赁点。110多个租赁点中经工商登记的有54家，兼营性质的51家，纯粹从事自行车租赁经营服务的只有3家。今起至4月底，杭州市城管办将集中对租赁经营秩序进行整治。

　　不过，杭州承诺不搞自行车租赁特许经营，希望市场竞争。也就是说，110余个自行车租赁点将面临“优胜劣汰”。