2007年后，来沪的豪华邮轮将不再是临时“过路客”，上海将有一席之地供其长期停泊，同时开辟由上海始发的多条国际游线。昨日，记者从上海国际港务集团获悉，位于北外滩的上海港国际客运中心将于今年7月投入试运行，第一条国际游线———“上海至韩日五日游”也将于同日“开游”。

　　候船室如同候机楼

　　据悉，上海港国际客运中心位于东大名路以南的黄浦江边区域，水域岸线长度约为880米。记者了解到，国际客运中心由国际客运码头、配套酒店和剧院以及办公设施等组成，如同机场的候机楼。

　　在效果图上，国际客运中心的外观状如太空中失重状态下的一滴水珠。“水滴”的地下部分设计有三层，海关、边检、检验检疫以及行李交付等按规划都设在地下，游客办完手续后，便可以乘电梯升至地面全玻璃结构的候船大厅，让游客有身在飞机候机楼内的感觉。 

　　上海国际港务有限公司董事长陆海祜透露，目前国际客运中心的码头部分已初步建成，客运综合大楼将于今年年底基本建成，相关商业配套设施将于2007年下半年至2008年陆续投入使用。建成后，可同时靠泊三艘7万吨级的豪华邮轮。

　　“水晶之船”7月抵沪

　　今年7月3日，伴随着上海港国际客运中心的开张，首艘国际邮轮也将于同日靠泊。据悉，这艘来自意大利，有着“水晶之船”美称的豪华邮轮“爱尔歌娜号”不仅仅是靠泊，还带来了国际客运中心的首条定班国际游线———上海至日本长崎至韩国济州岛。

　　记者了解到，这艘邮轮上不仅拥有豪华的卧室，还有中式、法式、意大利式等各国风味的餐厅，以及健身、购物等休闲场所。意大利歌诗达集团介绍，上海至日本长崎至韩国济州岛为期五天，平均每张船票为6500元左右。记者在时刻表上看到，第一天下午5点从上海出发，经日本和韩国，第六天上午7时抵达上海。

　　有望成为邮轮“聚集地”

　　“除了上海至韩日游线，还有多家世界级的邮轮公司在与国际客运中心进行洽谈。”陆海祜说道，“建成后的5至10年，上海有望成为国际豪华邮轮的‘聚集地’。”

　　记者了解到，国际上把邮轮码头分为母港、停靠港以及小码头三种，母港是国际豪华邮轮可长期栖息的码头。一位业内人士表示，上海港已具备成为母港的一些条件，去年出入上海口岸的国际豪华邮轮多达25艘；国际客运码头建成后，全年可接纳约100万游客进出上海港。