图表：中国“牵月”梦想成真　新华社发　

　　新华网北京11月7日电（记者白瑞雪、李宣良、田兆运）200公里——广州到香港的里程，也是动车组列车在一个小时里行驶的路程。在今后的一年里，这个数字，将成为“嫦娥”与月球相伴的距离。　

　　在第三次近月制动顺利完成后，嫦娥一号卫星于7日8时34分成功进入距月球200公里、周期为127分钟的工作轨道。长途跋涉的“嫦娥”，将在这里全面展开对月球的科学探测。　

　　传说中的仙女住在月宫里，现实中的月球卫星却与月球保持着距离——然而，在科学家们看来，茫茫宇宙中，这无疑是一个能够创造美丽的距离。　

　　200公里，中国科学家们为“嫦娥”选择的这个距离，足以让卫星上的有效载荷充分发挥性能，从而具备完成获取月球表面三维影像、分析月球表面元素含量和物质类型的分布特点、探测月壤特性、探测地月空间环境等4大科学目标。　

　　根据中国探月工程“绕、落、回”三步走的规划，直到二期工程——实现月球软着陆探测和自动巡视勘察，中国的探月卫星才会与月球进行真正意义上的“亲密接触”。　

　　实际上，早在上个世纪90年代初，中国科学家就曾试图“接触”月球。　

　　“那个时候，我们的火箭和发射场都已经具备探月能力，直接瞄准月球没有问题。”绕月探测工程副总设计师龙乐豪回忆说，1994年长征三号甲型火箭首次试验飞行之前，科学家们曾提出搭载一个模拟卫星，以硬着陆的方式“砸”到月球上去。　

　　因种种原因，提议未能如愿。但，持续近10年的论证与构想却由此正式拉开。　

　　2004年初，“嫦娥工程”正式立项，争论尘埃落定，构想终于成真。被确定用来发射中国首颗探月卫星的，正是10年前就能“瞄准”月球的长征三号甲。　

　　10年间，伴随着争论与构想的，是这样一些事实：中国的长征火箭发射成功率逐步迈入国际一流行列，空间技术整体水平大大提升，载人航天取得历史性突破……　

　　然而，中国的探月之路，何止10年！　

　　早在美国和前苏联启动探月计划的几年后，中国人就开始了对月球的探索。　

　　早在中国古代，就有了关于月食的记录，以及流传了千百年的奔月神话。　

　　还有什么比梦想更能给人以探索未知的勇气？　

　　还有什么比实践更能赋予我们永往直前的力量？　

　　在“嫦娥”成功绕月的今天，无数以“嫦娥”为傲的中国人从苍茫的时间之轴中，看到了一条清晰的问天轨迹——那就是，梦想，实践，再到更远的梦想……　

　　“探索宇宙是人类的本能，就连牙牙学语的孩子，也会对着夜空中的星星、月亮发出疑问。”航天人张育林曾说过的这句话，似乎给“为什么要探月”这个复杂的问题，提供了一个简单的答案。　

　　——为了头顶上的那片星空，为了诠释萦绕于一代代中国人以及全人类心中的疑问，就让我们愉快地梦想，就让我们勇敢地实践，就让这一切，从“200公里”开始吧。