——2006年南昌航院经管学院暑期“三下乡”社会实践调查报告

　　通讯员   周节平

　　摘要：湖口江湖交汇，水陆相通，发展物流业有非常好的基础；充分发挥湖口“水陆联运、江湖联运”的交通优势，把湖口建设成为沿江新型区域性港口，对湖口现代物流业的发展有很大的促进作用。充分利用长江黄金水道和三省毗邻的优势，加大湖口物流平台建设力度，将有效地推动湖口县县域经济的发展。

　　关键词：现代物流　港口物流　　多式联运

　　为深入贯彻落实《关于开展2006年大学生暑期社会实践活动的通知》的文件精神，更好的发挥我南昌航院经管学院学生的专业知识优势，在学院党政领导的高度重视和大力支持下，学院团委特组建了暑期赴湖口县凰村乡社会实践服务队，开展了以“落实科学发展，推进和谐创业”为主题的为期五天的社会实践活动。在实践活动中，我对湖口县正在规划建设的金砂湾国际集装箱码头进行了实地调查，并结合所学的专业知识，对港口建设与现代物流发展的关系进行了分析总结。

　　随着全球经济一体化发展趋势的加快，现代物流在国民经济运行中的重要地位和作用日益显现。港口作为多种运输方式的交汇点，在物流服务链中具有十分重要的地位。发挥港口得天独厚的优势，依托港口大力发展现代物流业是长江港口实现结构调整，提升港口功能，提高港口经济效益，实现可持续发展战略的必由之路。江西湖口作为一个具有独特水运优势的港口城市，发展以港口为依托的现代物流业有着非常优良的条件。

　　一、现代物流的概念及发展趋势

　　（一）现代物流的概念

　　现代物流业泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它不仅是指企业，而是包括企业与社会两个方面。

　　近年来，我国大力引入现代物流理念，并且已有许多大企业正在运用现代物流理论和技术，积极探索加强物流管理的有效形式和方法。像海尔集团围绕实施国际化战略，重组物流业务流程和组织结构，一体化管理集团的物流活动，并挖掘了物流各环节的潜力，大幅度降低了企业成本；青岛啤酒集团通过建立高效率成品物流控制体系，扩大了产品销售；张裕集团改革企业物流体制，依托社会运力大幅度降低了运输成本。

　　（二）现代物流业的发展趋势

　　20世纪90年代以来，世界现代物流业发展呈现出五大趋势：一是系统化趋势。为满足用户需求不断变化的客观要求，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个商品流动过程，形成了一个整体的专业化的供应链，物流系统也就成为一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统；二是信息化趋势。借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用，在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，整个物流系统实现管理电子化，物流业正进入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段；三是专业化趋势。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，生产企业为精干主业，提高效率，逐渐把物流配送业务交由专业的物流企业去做。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势，在更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本，提高经济效益和社会效益；四是仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。仓储现代化表现为高度机械化、自动化、标准化，组织起高效的人、机、物系统；运输的现代化则要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系；五是物流与商流、信息流一体化趋势。传统上，商流、物流、信息流是三流分离的。但现代物流的功能逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递集成在一起，实现了三流合一。

　　二、湖口县的港口优势及发展现状

　　（一）港口优势

　　湖口县沿江岸线长约22km，规划岸线2000米，包括鄱阳湖与长江汇合口以下约2公里的洋港1000米岸线和柘矶以下的专用码头岸线约1000米。现有大小码头24个，泊位32个。码头占用岸线5.4km，最大靠泊能力2000T级，公用码头2个。湖口段水面宽且水位深，常年最低水位在5—8米以上。根据长江水利委员会提供的资料，牛脚芜和天灯圩地段坡度陡，枯水期水位7—8米，是建设5000吨级码头最好的地区，永和至沙洲段河床坡度平缓，水深最低在7米左右，可以建造1000吨级以上码头。目前，有关部门已有在牛脚芜段建一座年吞吐能力达20万TEU集装箱码头的计划。

　　规划港区洋港岸线1000米左右，陆域纵深500米，可局部填塘。在牛脚芜、无灯圩一带规划建设一座年吞吐量20万TEU的集装箱专用码头及散货和件杂货3个泊位，以黄砂、粮食、件杂为主，可停2000吨级驳船。逐步把湖口港建成鄱阳湖与长江连接处的水陆、水水中转联运港。此外，柘矶以下矽砂矿、共大、流泗等黄砂码头，亦可改建和扩建，只是岸线虽长，岸滩伸出江中很远，码头引桥较长。

　　（二）发展现状

　　湖口县正在规划建设金砂湾国际集装箱码头一期工程。湖口国际集装箱港区位于湖口县金砂湾工业园，占用岸线1400米，陆域纵深1000米，占地140公顷。随着九江港集装箱运输的快速增长，预计到2020年集装箱吞吐量将达30万TEU以上。九江港拟规划建设年吞吐量30万～50万TEU的集装箱专用港区和配套物流园区，“十一五”期间完成一期工程建设项目，新建1个5000吨级海轮泊位，年吞吐量10万TEU。项目总投资约2亿元。该项目尽快纳入江西省“十一五”规划，争取交通部、省、市政府对该项目的支持，并尽快落实湖口地区配套设施的建设资金和土地、税收、规费等各项优惠政策。

　　三、依托港口发展现代物流业的优势

　　（一）港口在现代物流中有着重要的集散功能

　　港口作为水陆运输的联结点，是现代物流网络的重要组成部分，也是水运、陆运、集装箱、散杂货物重要的集散地和加工中心。在物流全过程的服务中，港口在运输方式换装与衔接方面有无可替代的地位。调查数据表明，远洋运输目前仍是国际贸易的货物流通中最主要的运输方式，而与港口相连的内陆交通也是现代物流服务中的重要一环，而港口又恰恰处在这个关键联结点上。因此，港口承担着将远洋与内陆、内河综合运输系统合理衔接的任务，从而实现物流全过程上的连续性与合理性。

　　（二）港口拥有大量先进的基础设施和硬件装备

　　港口一般都拥有比较先进的装卸设备、面积相当的堆场和仓库以及良好的集疏运系统，这些现有的硬件设施为港口从事物流服务奠定了良好的基础。也正是因为拥有这样的硬件条件，港口服务与物流服务并不存在原则上的分歧，物流服务与港口服务在业务功能上只有继承性。港口的硬件设施必将成为物流系统的物流设施。为了适应企业对在港口设立仓库和配送中心的需求，世界上一些主要的港口专门开辟了一定面积的区域，利用港口的服务设施为企业提供仓储和物资配送所需的所有服务。

　　（三）发展港口物流有利于实现物流业信息化

　　港口为适应国际商贸电子化的发展需要，现代运输技术和经营方式的发展，要求有关信息能在各运输环节和用户之间准确、快速地传递。而作为综合运输系统的“神经中枢”，港口信息网络化已成为发展趋势。港口业信息技术革新的焦点之一是ＥＤＩ系统，通过ＥＤＩ信息技术可实现港口与因特网的结合，可大大促进各港口之间的交流与合作，简化物流环节，提高货物流通的全程监控能力。此外，许多港口特别是枢纽港汇集了大批货主、大型航运企业、代理企业、零售商以及众多的政府部门的办事机构。他们以不同方式发布自己的信息，这些信息将在港口的辐射范围内集结，随着信息技术和信息传播方式的不断进步，信息将更快地在港口集结，也会因此吸引更多的机构和企业集结于港口。

　　四、发展湖口港口现代物流的几点建议

　　（一）加快港口的基础设施建设

　　政府需要在湖口原有物流设施的基础上加强湖口国际集装箱港区物流基础设施的规划与建设，不断地建立和完善与港口相配套的铁路、公路集散运输系统，形成配套的综合运输网络、仓储配送基地，进一步加大对湖口港区物流信息平台的构建，为港口现代物流发展提供重要的物质基础条件。

　　（二）协调好港口现代物流建设与城市发展的关系

　　地方政府的支持对港口物流的发展非常重要。湖口县及凰村乡政府部门要为港口现代物流业的发展创造有利条件，制定和完善促进现代物流业发展的政策、法规和规划，给予湖口国际集装箱港区发展综合物流、开发配送中心的优惠政策。有关部门也应尽快制定和完善促进物流业务发展的政策、法规和规划，规划出港口周边工业带（区）的建设用地，积极地落实招商引资和各项政策，共同开发港口延伸工业带，带动港口周边城镇的发展。

　　（三）调整港口功能的定位

　　现代物流业是一个社会性、系统性很强的行业，湖口县要发展现代物流业就必须打破部门、地区之间的界限，加强铁路、公路、水路即港与航、港与港之间的协调发展，努力扩大和延伸港口的生产供应链。在抓好综合运输网络衔接点的相互协同功能的基础上，努力使湖口港由内贸港变为外贸港，摆脱区域运输业的局限，努力开拓港口的综合服务业，提高港口相对滞后的管理水平，优化港区的产业结构，调整经营格局，加快对传统储运企业的改革，逐步实现装卸搬运机械化、自动化的同时，用电子商务改造传统的物流企业，让物流管理水平从计划组织到运输管理登上一个新的台阶，适应市场的发展需要。

　　（四）大力发展港口多式联运业务

　　多式联运是港口综合服务功能的集中体现，多式联运的成功组织依赖于完善的配套集疏运系统。因此，应尽快提高湖口国际集装箱港区配套设施的机械化作业水平，以信息系统为纽带将湖口县的公路、铁路等运输方式进行合理组织，形成以湖口国际集装箱港区为依托的综合集疏运系统，解决港口与快速干道、高速公路等后方路网衔接问题，为港口现代物流延伸业务的开展，创造良好的条件。

　　（五）培养港口物流业管理人才

　　高素质的物流管理专业人才是推动港口物流向现代化物流发展的关键所在。物流业作为一个涉及相当广泛的产业，从事物流管理特别是现代物流管理的人才需要熟悉物流管理的理论知识和掌握物流信息技术，精通国际贸易专业知识和良好的外语沟通能力。湖口要发展以港口为依托的现代物流业，就必须采取多种途径，加强现代物流管理人才资源特别是港口物流业管理人才的开发与培养力度。

　　大力发展以港口运输为支撑的现代物流业，实行工港贸联动。加快促成口岸、海关、国检等单位落户，全面提升港口物流服务质量。加快运输网络建设，促成铁路、公路、水路等各种运输方式的有效衔接，提高湖口对长江沿线和鄱阳湖区腹地的辐射力，对湖口县域经济的发展将起到巨大的作用，这也是构建和谐社会的一个重要方面。