年仅28岁的宋星期目前不仅负责南方航空海南公司10架飞机的发动机孔探工作和飞机结构的无损检测工作，1年前还带起了徒弟。

　　已连续两年被评为南航先进工作者的宋星期，性格外向，但孔探工作却要求他必须耐心和细心。近6米长的飞机发动机内隐藏着2000多扇叶片，维修时，要用孔探软管深入发动机内部一片一片地进行仔细探查，整个孔探过程需持续6个小时左右。

　　“我告诉女友，孔探时不要给我打手机，即使打了也不会接，一旦分心，就会给飞机的安全飞行带来致命隐患。”宋星期说，“孔探时最重要的就是专心细致，即使领导从旁边经过打招呼，我也不会抬头回应的。”

　　宋星期所取得的成绩是他历尽几年辛苦换来的。宋星期笑言：“有4年过的是食堂、车间和宿舍三点一线的生活。”自己不当班的时候，也总是待不住，经常跑到车间去看师傅如何操作，打打下手，并随时请教发现的问题。

　　勤奋，让2001年南昌航空工业学院毕业的宋星期快速进步。他的办公室橱柜里存放的厚厚一叠各种培训结业证书和资格证书，见证了他在专业上不断成长的历程。

　　2005年8月19日，一架飞机的右发动机在一段时间里滑油耗量一直较高。为排除故障，查找漏油点，公司决定进行孔探检查。

　　几个小时过去了，在对以前从未检查过的一个部位检测后，宋星期初步判断为一处叶片的止动片销钉断裂导致前缘凸起，并可能导致发动机产生严重不良后果。

　　南航将这一判断发往全球航空发动机最有实力的生产商RR公司，RR公司工程师证实了宋星期的判断，并发函通知该缺陷会导致飞机飞行时产生严重不良后果，要求立即调机到广州换发。

　　宋星期对这一极其隐蔽的重大缺陷，判断准确，决定果断。他排除了安全隐患，又立了一大功，也得到RR公司的赞誉。

　　南航海南公司团委书记王冠民说：“几年来，宋星期凭借自己认真负责的工作态度和过硬的技术，发现解决了一个又一个问题，为飞机的安全飞行立下了汗马功劳。因此，我们将他列为公司的年度感动人物。”